铁路员工与黄牛勾结 无票也能上车黄牛不绝根源在铁道“内鬼”(2)

　　其实，静下来想想。如果没有铁道部门站长的权力，哪一个临时工岂敢将黄牛公然带领上车呢?难道站长是睁眼瞎?这真是奇怪中的奇怪的事情。公众所期待的不是别的，仅仅就是一个信息的对称过程，那就是将到底是什么真相公之于众的过程。很可惜的是，这样的一个过程正好的铁道部门的弊端和破绽所在，一旦公布就纸里包不住火。而不公布的结果是将这样的一些所谓的“临时工”拿出来做挡箭牌就可以了，可惜的是，现在的公众有了网络世界的联系，有了现代的通讯工具的及时性，对于各类事件的发生都能在第一时间掌握，无论是铁道部门有何风吹草动。

类似乱相铁道部并非没有引起注意。2011年1月22日，铁道部副部长王志国在发布会上表示，铁路职工倒票，一律解除劳动合同。铁道部并非第一次这样表态。早在2009年春运启动时，时任铁道部新闻发言人的王勇平就表示，对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一律解除劳动合同，情节严重触犯法律的，移交司法机关依法处理。领导和发言人的讲话当然很严厉，而至于后来到底查处了几个“内鬼”，在下孤陋寡闻，并未看到后续报道;但据“国情”推断，此类事情“雷声大雨点小”甚至“干打雷不下雨”的可能性很大。

　　俗话说，苍蝇不叮无缝的蛋。假如铁道部是铁骨铮铮一块，估计没有人企图进行相应的反应，怀疑其有内鬼等。而在实际上，铁道部门之所以存在着黄牛，根源上说在于铁道部门票源的供应紧张问题，在这个根源的根源上乃是利益的链条没有被斩断的问题，因为黄牛党所滋生的土壤就是利益的纠葛。试想，没有巨额的利润的话，谁还愿意去做黄牛党呢?假如没有内鬼与黄牛勾结的话，黄牛还能得逞吗?在这样的简单逻辑质问之下，黄牛党的根源已经立竿见影。所以，对于杭州南站的行径估计在全国各地仍旧有存在，何不来一个全国铁道大检查呢?